中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍表示，當前，船廠手持訂單量持續上升，生產任務飽滿，履約交付壓力增加，鋼廠將一如既往保障鋼材供應。但鋼廠提出多年的低價中標現象依然存在，沒有明顯改善，這樣不利于鋼廠保供積極性，也不利于鋼廠滿足船舶行業發展的新要求。

對此，駱會長強烈呼吁停止低價中標，采用綜合評標法，更多體現鋼材質量、交貨方式、附加服務等價值，實現優質優價。他特別指出，優質優價有利于“保交船、快交船、交好船”，相反，在價格不斷下壓的情況下質量下降、服務縮水將在所難免。

為何出現這樣的場景，歸根結底就是鋼價利潤空間太小，市場都在“內卷”。由于廠內庫存的全面下降，使得鋼廠產能釋放意愿略有增強，鐵水產量有所回升，而品種產量表現明顯不一。由于北方地區高溫雷雨交加，而南方地區梅雨不斷，使得部分區域出現了明顯的洪澇災害，這對于終端需求的釋放產生了明顯的制約。

宏觀及金融政策以“防風險”和“托底”為主，不具有強支撐。鐵礦石庫存和供應壓力較大，而資本和需求托底礦價，處于區間震蕩；雙焦供應和庫存偏低，基本面稍好。焦炭基本面持續偏強表現的推動下，焦炭價格小幅上漲50-55元/噸。焦企本周延續較高開工率，供應持穩運行。

鋼廠鐵水產量持續攀升，鋼廠拿貨較為積極。焦炭需求表現偏強。后續來看，隨著焦炭價格上漲，焦企利潤得到修復，焦企利潤普遍回到盈虧平衡線之上，加之目前焦企和鋼廠庫存均偏低，因此預計下周焦炭供應仍將延續高位持穩運行。隨著鋼材消費淡季的深入，鋼廠鐵水產難以持續增加，焦炭需求或將有所回落。

鐵礦石全球鐵礦發運量高位有所回落，國內到港量環比大幅增加，港口庫存繼續上升。需求端，終端需求弱穩，鐵水產量保持高位，鋼廠盈利尚可暫不構成減產壓力，鐵水高位帶來的需求支撐依然存在。前期悲觀情緒有所消化，市場對于政策的預期有所升溫。整體來看，鐵礦供需階段雙強，港口庫存壓力依然較大。

從目前來看，行情反復不定，多空雙殺，市場觀望情緒加重。如果沒有從本周的漲跌空間走出來，仍然會影響市場成交活躍度。進入七月份，也是下半年開場，政策擾動和心理預期對行情影響加大。從盤面來看，黑色系經歷”跌—漲—跌”節奏輪換，盤中反彈力度并不強。周線信號較弱，已經連跌5周。

從中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI來看，隨著氣溫升高，鋼鐵行業淡季特征逐步顯現，2024年6月份為47.8%，環比下降2個百分點，結束連續2個月環比上升態勢，反映出行業承壓放緩。分項指數變化顯示，6月份鋼鐵市場供需兩端均有回落，原材料價格短期下降，鋼材價格連續下行，但鋼廠利潤有所修復。

7月份氣溫升高，降雨增加，下游需求難有明顯改善，疊加市場心態偏弱；但如果兩個重大會議能帶來利好預期，同時粗鋼調控政策如果繼續執行，預計7月份，市場需求或將小幅反彈，鋼廠生產小幅回升，原材料價格弱勢震蕩，鋼材價格小幅回升。